Impreso en 3D. 150 mm. 60 días rodando. Envío gratis. Raíles 7 mm. Bizum. 28 % menos de presión. Devolución íntegra. Atención en español. Carretera, gravel, rodillo
La misma pregunta que te estás haciendo nos la hacemos nosotros. Esto es lo que pagas cuando compras un sillín de gama alta:
Equipos profesionales, presencia en carrera, campañas globales.
El del distribuidor y el de la tienda, uno encima del otro.
Estructura comercial, catálogo de cientos de referencias, stock mundial.
Nosotros vendemos un solo producto, directo, sin intermediarios y sin equipo profesional que financiar. No fabricamos un sillín tres veces peor: vendemos el mismo tipo de producto sin las tres capas de margen. Si el precio te hace dudar, es exactamente por eso que te damos 60 días para rodarlo.
Hay una solución
Primero es un hormigueo. Luego te levantas del sillín cada diez minutos sin pensarlo. Al llegar a casa te bajas de la bici y andas raro el resto del día.
No es cuestión de aguante. Es un sillín que concentra todo tu peso sobre dos puntos óseos y la zona blanda que hay entre ellos. Puedes cambiar de culotte, de crema, de postura: el problema sigue siendo el sillín.
Y ya has probado lo de siempre: otro sillín de gel, otro culotte, o plantearte los 449 € de un sillín de gama alta «a ver si funciona».
Un sillín «cómodo» añade espuma. Más espuma significa más aplastamiento uniforme, y más superficie en contacto con la zona que precisamente no debería tocar nada. La estructura impresa en 3D hace lo contrario.
Miles de celdas independientes que ceden donde deben y aguantan donde deben. Los isquiones apoyan sobre zona firme; la zona blanda queda sobre el hueco. Ninguna espuma puede hacer eso.
La ranura central libera los tejidos blandos en la posición agresiva, justo cuando más presión se acumula hacia delante.
Absorben las microvibraciones que los raíles de aluminio transmiten íntegras. En adoquín, pista o asfalto roto, se nota a partir de la cuarta hora.
CARRETERA
Salidas de 80 a 200 km, grupeta del domingo, marchas de verano. Encadenas las horas sin el ritual de parar cada media hora.
GRAVEL / AUDAX
6 h, 12 h, 24 h en el sillín. Ahí es donde cualquier error de equipamiento se vuelve insoportable.
RODILLO
En el rodillo no cambias nunca de posición: la presión se mantiene en el mismo punto durante una o dos horas seguidas.
28 %
menos presión bajo las tuberosidades isquiáticas con estructura impresa en 3D frente a un sillín de espuma — dato publicado por Specialized
34 %
menos presión en la punta del sillín en su modelo EVO frente a los sillines convencionales de espuma — dato publicado por Specialized
60 días
de prueba rodando, no de prueba en la caja
Los porcentajes corresponden a datos publicados por Specialized sobre sus modelos, no a mediciones realizadas sobre Velomorph 150. Los 60 días de prueba son nuestro compromiso contigo.
Velomorph acaba de lanzarse en España. No vamos a inventarnos tres mil opiniones ni a enseñarte fotos de archivo.
Estamos montando un grupo de ciclistas que van a rodar con la Velomorph 150 durante 300 km y contarlo por escrito. Sus valoraciones se publicarán aquí, recogidas a través de una plataforma independiente, salgan como salgan. Si quieres estar entre ellos, escríbenos.
Mientras tanto, el riesgo lo asumimos nosotros: 60 días rodando y devolución íntegra.
Quiero ser probador| Medidas | 250 × 150 mm |
|---|---|
| Peso | 270 g (±5 g) |
| Carcasa | Composite de carbono |
| Acolchado | Estructura 3D lattice (elastómero de poliuretano) |
| Raíles | Cromo-molibdeno, Ø 7 mm redondo |
| Compatibilidad | Ruta, gravel y MTB con tija estándar |
